原标题:清明｜此去经年，那些我们忘不了的车型
这个世界有人来，就有人走，而清明节，正是我们祭奠先人的日子，汽车发展同样如此。
新车型不断推出，旧的车型逐渐消失。它们虽退出历史舞台，却仍是一代人的记忆。因此正值清明节，我们也来追忆一下那些“逝去”的车型。
还未及成年 却已离去
广州标致505\u00A0（11岁）
这辆曾称霸车市的标致505是当时国内数一数二的豪车车型，在从法国引进之后，经历几年不错的光景，就遭遇了连年的亏损，最终在1997年停产。
富康原型是雪铁龙ZX车型，和桑塔纳、捷达并称为国内车市“老三样”。自从引进中国后，一直保持着不错的口碑和销量。
然而随着汽车市场的发展，新款车型逐渐增多，消费者的选择也越来越多，缺乏新意的富康最终只能被动远离人们的视线。
菲亚特派力奥是一款世界知名车型，仅用四年时间，就在德国、意大利、法国等四十个国家拥有两百多万的用户。
作为“2004年车市黑马”，派力奥外形时尚、价格有诚意，后却因公司经营问题被迫全面退出中国市场。
夏利N3\u00A0（11岁）
曾经，夏利在中国的大街小巷随处可见，称得上是“国民轿车”。然而随着汽车行业发展，夏利产品升级较慢，逐渐被市场淘汰。
别克凯越\u00A0（13岁）
13年时间，超过200万台的销量，别克凯越在中国市场也曾一度辉煌。。
不过它的产品定位和别克的高端战略不符，同时为了给英朗让路，逐渐隐退，而英朗也没有辜负消费者的希望。
大众辉腾\u00A0（14岁）
