2月9日中信银行与海航集团签署战略合作协议，对海航集团战略授信200亿元，并量身定制综合金融服务方案，进一步深化双方战略合作伙伴关系。
签约当天，中信银行行长孙德顺、副行长杨毓、风险总监姚明、海航集团董事局副董事长兼首席执行官谭向东、董事局董事汤亮、财务总监徐洲金及海航集团旗下各产业集团财务总监等出席签约仪式。
孙德顺表示，中信银行与海航集团一直保持着长期、良好的合作关系。中信银行将深入践行十九大报告精神，以服务好实体经济为己任，为包括海航集团在内的战略客户提供全方位服务。“作为中信银行的战略客户，无论从企业实力还是从发展前景来看，中信银行对海航的未来都充满信心。”
如果搁在往常，这只是一条很普通的财经新闻，会很快被浩瀚的信息海洋所淹没。然而，在岁末年初海航被各种传闻困扰之时，这条新闻受到了广泛的关注，被一次次在自媒体平台上转发。
中信集团的鼎力支持，自然是对海航是重大利好。更重要的是，它从侧面破解了外界很多关于海航财务问题的揣测，使资本市场恢复了对海航的信心。在这个年头，一家名列世界五百强第170名的大型企业，其信誉坚挺，远比200亿的授信重要。
此前，不少媒体曾爆出，海航集团遭遇了严重的财务危机。彭博社在2017年12月份报道称，海航集团旗下公司在一些中资银行存在贷款本金或利息逾期未及时偿付的情况，而其中就包括了这次的合作方中信银行。1月，海航董事局主席陈峰接受路透社采访，承认企业遭遇“流动性危机”，同时表示“我们相信我们将能够克服这些困难，继续持续和健康稳定地发展。”
种种真假难辨的传闻，把海航推到了舆论的风口，使部分银行对其授信一直有所犹豫。而一些媒体和自媒体“盲人摸象”式的解读，更使海航在公共舆论里陷入“横看成岭侧成峰，远近高低各不同”的境地。
此次获得中信银行的支持，证明银行对海航集团贷款的顾虑在减少，可以看做危机中的海航“满血复活”的重要信号。
在这里首先就要提一提中信和中信银行的发展历史了。
中信银行，原称中信实业银行，创立于1987年，中信银行是中国的全国性商业银行之一，总部位于北京，主要股东是中国中信集团公司。
中国中信集团公司是中国改革开放的总设计师邓小平亲自倡导和批准，由前国家副主席荣毅仁于1979年10月4日创办的。中信集团是中国最早也是最大的利用外资从事生产、金融、贸易和经济技术服务的国有企业集团，直属国务院。仅从其创始之初，曾担任中国人民解放军总参二部副部长、总理助理、中共中央统战部副部长的熊向晖空降任党组书记、副董事长一职，就可见其政治待遇之特殊。
荣毅仁创办中信集团之初，本意想创建一家私人公司。不过，当时主管经济工作的陈云认为，纯民营公司实力恐怕不够，为便于在国内外开展工作，把公司办成国务院直属的国营企业为好。从此，中信集团才具有了浓厚的国有资产性质。在改革开放政策的支持下，依赖于国有资产的深厚背景以及荣毅仁卓著的声誉、出众的能力，中信集团从小到大，成为中国企业界巨擎。
中信集团向来行事谨慎低调，但其独特的红色背景以及良好的政府关系，在财经圈无人不知。某种程度上，中信银行真金白银的支持，可以解读为政府层面对于海航发展的支持。可以预见，未来几个月中，更多的政府、金融机构将紧随其后，与海航合作。海航度过此次“危机”应该是大概率事件。
实际上，早在2017年12月13日，国家开发银行、中国进出口银行、中国银行、农业银行、工商银行、建设银行、交通银行、浦发银行等八家国内政策性及商业银行主要负责人也赴海航集团洽谈2018年授信合作事宜。参与授信洽谈的各大金融机构负责人均表示，“海航集团在海南乃至全国经济社会发展中都做出了重要贡献，所取得的成绩有目共睹，并且各项业务发展良好。在新的一年，各银行将继续与海航集团保持全方位合作，全力支持海航集团的发展。”
海航集团当天也发布声明称，目前与境内外各大金融机构合作一切正常且保持着良好的合作关系，各大金融机构授信总额8170亿元，尚余3100亿元未使用。
由此看来，海航似乎并不像外界所说的那样“缺钱”。2月9日，另一则新闻印证了这一判断。
据香港媒体报道，为避免因农历新年假期而导致利息支付可能出现的任何中断，海航集团宣布，已提前支付900万美元的债券利息。该债券价值3亿美元，利率为6%，到期日为2019年，计划支付利息时间为2018年2月20日。
其实，自2017年6月中国金融管理部门的监管政策转向，趋向收紧，此前在国际资本市场上进行大开大合并购的中国企业都受到了不同程度的影响。所谓“钱紧”是这些企业所面临的普遍的阶段性难题。像海航、万达这种经历过数次惊涛骇浪的企业，有着丰富的危机处理经验和资本运作能力，只要及时基于自身发展战略进行财务层面调整，凭借多年积累的经验与资源认真应对，往往能“柳暗花明又一村”，经过暗礁和风浪的航船，其前程更加远大。
在“树欲静而风不止”的舆情风波中，海航能淡然自处，按着自己的节奏进行经营。这本身就是一种自信的表现，而中信银行的200亿授信，更是对海航这种自信的肯定。不经历风雨哪能见彩虹。在海南建省30周年之际，市场和舆论的磨难，对海航这一中国最大特区“名片”企业来说，是一笔难得的财富。经此磨难，它的创始人陈峰所说“在未来10年进入世界500强的前10名”的目标，或许会被时间证明并不是一种不切实际的豪言壮语。
