众所周知，以“桐庐帮”为首的“通达系”快递公司（圆通、申通、中通、韵达）在2016年先后完成上市，快递业第一矩阵良好的发展显示出快递行业的广阔前景。然而，与此同时国内快递市场的竞争更加白热化，二三线快递企业面临的生存挑战越来越大，天天、全峰等公司接连被收购。
2012年7月，红楼集团董事长朱宝良并购了深陷财务危机的CCES（即上海希伊艾斯快递有限公司），改名为国通快递，这家快递企业可谓是“含着金汤匙出生”，在快递业第二梯队中备受关注。朱宝良也在他横跨零售百货、专业市场、金融投资、精品旅游、宾馆饭店、高档房产和电子商务等多个业务版块中增加了快递物流，于他“桐庐首富”的身份也是锦上添花。彼时，朱宝良对媒体表示，在未来3至5年内，红楼集团将向国通快递投入资金20亿元，如果做得好，还将推进其上市。
在朱宝良接手后，国通快递经营状况有所好转，不过近半年的国通快递的日子似乎过得并不那么舒坦。不仅在今年3月爆出了“欠债”危机，而且频频出现在快递业“黑榜”，以至于朱宝良不得不亲自坐镇国通澄清谣言。近日，国通快递管理高层“换血”重组的消息再次向业界投下一颗“重磅炸弹”，风雨飘摇的国通快递已迎来变革的关键时刻。
7月1日，国通快递2017年全国省公司年中工作会议在上海召开，新的管理团队正式亮相，主要有总裁严晓燕、副总裁胡永卫、副总裁严建华、副总裁卢红彬等。
从国通快递官方显示的信息来看，这场会议对其有重大的意义和影响，其高层管理团队在刚过去的一个月里确实进行了一次“换血”。
在2017年5月21日，国通快递突然在官网发布了一则公告：经国通快递总部研究决定，免去廖国梁同志上海红楼快递集团有限公司副总裁职务。廖国梁的“出局”，率先吹响了国通高层人员变动的号角。要知道，在3月27日，廖国梁仍出席了朱宝良亲自主持的华东五省联动会议，并且在会议上做发言。
目前看来，在新的高层管理团队中，女总裁严晓燕的位置没有变动，仍主导国通大局，而原执行总裁卢红彬在重组以后退至第四，去年3月其就职时表示国通将跳出“通达系”的逻辑做快递的发言还历历在目，今年已悄然“退让”，位居两位“空降”的副总裁胡永卫和严建华之后。
从国通快递官网发布的消息显示，胡永卫在国通仅位居严晓燕之下，具体负责公司战略的实施、推进和落地。据了解，2006年胡永卫创办了苏州昊盛物流，2013年7月该公司被并购至联想控股旗下的上海增联物流有限公司（以下简称“增益速递”），胡永卫被任命为该公司华东区总经理，开始其职业经理人生涯。
至于新上位的“三把手”严建华，据了解，他生于1971年，曾是北京圆通公司创始人之一，2009年被圆通总部收归直营后，开始了职业经理人生涯，可查证的是他曾于2014年在申通快递担任运营管理部总监。此外，在2012年，严建华还曾参与创办浙江汇强快递有限公司，作为三号股东认缴注册资金250万元，此后还与该公司其他股东一起出现在桐庐县人民法院公布的2015年5月限制信贷名单中。
目前暂时无法得知两位“空降”高层何时与国通快递正式牵线结缘的，不过，据了解，胡永卫、严建华和国通快递董事长朱宝良一样来自有着“中国民营快递之乡”的桐庐，加盟国通之前皆已在业内打拼多年，积累了不少经验和资源。作为国通高管团队的“新面孔”，两人目前分工不同，也各有擅长，此次“临危受命”，想来是被寄予厚望。
国通快递的管理层大变动其实并不罕见，从2012年重组至今，国通快递中高层管理团队人事更迭频繁，团队管理问题已成为影响国通稳定发展的因素之一。
国通快递当下经营面临的困境远不止于此，长期面临着因服务质量带来的居高不下的申诉率的问题，而且有数据显示，在全国快递业务量快速回暖的情况下，国通却从去年单日百万票快件跌至四十五万票水平。一切潜藏的问题在今年3月因为一则新闻而爆发了，“国通快递被曝因拖欠班车运费近亿元而遭到司机围堵”在网络上传得沸沸扬扬，不仅使国通声誉受损，更让许多人怀疑国通的资金链出了问题。
事件曝光后，国通快递发表霸气公告“国通快递不差钱”，而朱宝良也亲自坐镇国通总部，打出战略大转身、运营大改革、架构大调整等一系列重拳。今年4月，朱宝良接受媒体采访时早已释放了内部整顿的讯号，他说：“一些人寄生在国通网络上赚钱，而不是真的要把快递干好，自己反腐败还没有成功，甚至从红楼集团调到国通的一批人也被同化了。”
距此仅三个月时间，国通快递就经历了一次高层“大换血”，难免让人将此次人事重大调整看作是国通快递进行业务改革的重要方式之一，而国通快递总裁严晓燕在年中会上发表的讲话似乎也印证了这一猜测。严晓燕指出，国通快递通过对管理团队的重组，已完成第一轮改革。
针对国通快递的改革，朱宝良透露，要坚定地“打开城门拆围墙”，其中就包括广纳各方面人才，并且提出以股权激励旗下员工。高层重组与改革之后国通的下半年怎么发展，备受业界关注。
据国通快递官方新闻通告中显示，严晓燕在年中会上介绍，国通2017年下半年制定了明确的阶段性发展计划，工作的落实关键在于执行。总部、省公司面对网络、营运存在的问题，要真抓实干、敢于担责。
通过胡永卫在年中会上的发言来看，他讲述了其任职以来在国通所实施的一系列改革，主要包含以下四个方面：
一是管理体制的改革，总部成立了巡查工作组与对应省区对接，省区成立了管委会，让管委会代表网点提案；二是省区责任制改革，省公司、分拨中心分别签订了责任承包书；三是优化了省区团队，明确了省区服务网点的各项指标；四是改革了收费标准，通过重新定位市场，让网点有造血功能，扎实基础，实现“以网养网”。而对于未来的发展，胡永卫则“胸有成竹”，表示接下来要按照网络计划，通过路由建设、网点建设，达到质和量共同发展的效果，全面提升国通网络发展水平。
目前二三线快递公司的生存之道在于差异化经营，朱宝良曾在采访中透露，未来国通既不会走顺丰的路，也不会成为“通达”，而是要利用几年来重金打造的国通网络搞颠覆式创新，自己有品牌、有许可、有资金，不会让大家等待太久。
不过，按照目前国内快递市场激烈的竞争态势，留给国通探索的时间并不多了。对于“换血”之后的新管理团队如何带领国通实现颠覆式创新，仍有待时间的检验。
（资料来源为中国邮政快递报、每日经济新闻、国通官网等，物流时代周刊整理报道）
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